Group Seeks to Halt Dodger Stadium Gondola, Calling It a ‘Sweetheart Deal’
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纜車是私下進行的,在沒有獲取有意義的公眾意見的情況下匆匆忙忙,缺乏 透明度,並且繞過了傳統的審查程序。這種規模的類似項目通常需要數年才 能獲得批准。 然而,弗蘭克·麥考特的公司經能夠使Metro 在幾個月內批准這個項目的沒有投標的單一來源協議。尚未對其對當地環境的影響進行 全面審查,除非社區成員簽署保密協 議,否則 LA ART 不會向他們提供關於該項目的更多資訊。
僅建設成本就可能至少要 3 億美元,而且持續的維護和維修需要更多的 錢。歷史表明,這些項目總是超出計劃,超出預算,讓納稅人陷入巨額 賬單。我們不應該要求納稅人為億萬富翁開發商的寵物項目買單。
已經有免費班車將人們帶到道奇體育場。為什麼我們要花費數億美元,忍受 多年的建設造成的交通問題,並撕裂社區呢? 洛杉磯沒有要求這個項目,而且誰會會乘坐它?— 60% 的人表示他們寧願乘坐免費班車,而只有 11% 的人表示他們會乘坐纜車(每張票可能需要 30 美元)。
很少有人知道這個項目,這絕非偶然。 LA ART 開展聽取社區意見的活動極為有限,可能希望在人們沒有注意到的情況下批准這項巨大的項目。但是現在阻止這個浪費和不必要 的億萬富翁的寵物項目還為時不晚!
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